SPARRATS
Lai izlīdzinātu kloķvārpstas kustību un saglabātu tās rotāciju starp divu vai četru ciklu dzinēja jaudas gājieniem, vienā galā ir piestiprināts smags spararats, kā parādīts iepriekš ll.
Spararats ir svarīga jebkura dzinēja sastāvdaļa, bet īpaši svarīgi tas ir mazajam gāzes dzinējam.Tā centrā ir pacelta rumba (dažāda konstrukcija), ko ieslēdz starteris.Manuālās iedarbināšanas dzinējos, velkot startera auklu, jūs griežat spararatu.Elektriskais starteris, kā parādīts I-9, var iedarbināt spararata rumbu vai griezt spararatu, izmantojot pārnesumu izkārtojumu — vienu pārnesumu uz startera, otru uz spararata apkārtmēra.
Spļaujot spararatu, tiek griezta kloķvārpsta, kas virza virzuļus uz augšu un uz leju, un četrtaktu dzinējos griež arī sadales vārpstu, lai darbinātu vārstus.Kad dzinējs iedarbojas pats, jūs atlaižat starteri.Dzinēja elektriskais starteris automātiski atslēdzas, to izspiež spararats, kas sāk griezties daudz ātrāk, ja virzuļi darbojas.
Spararats ir arī mazā gāzes dzinēja aizdedzes sistēmas sirds. Spararata apkārtmērā ir iebūvēti vairāki pastāvīgie magnēti, kas nodrošina magnētisko spēku, ko aizdedzes sistēma pārvērš elektroenerģijā.
Izlikšanas laiks: 17. jūlijs 2023