ČETTRtaktu CIKLA DZINĒJS
Četrtaktu cikla dzinējs attīsta vienu jaudas gājienu uz katriem četriem
virzuļa kustības (divas uz augšu un divas uz leju).Šis tips varētu šķist
būt kustības, kā arī daļu izšķiešana, jo tam ir nepieciešams daudz vairāk detaļu.
Tomēr tam ir daudz priekšrocību, jo īpaši lielākiem dzinējiem
kompaktums nav tik nozīmīgs faktors.
Četrtaktu dzinējam nav niedru, un gaisa un degvielas maisījuma
neiet cauri karterim.Tā vietā ir divi vārsti, kā tas ir
ll, kas atver un aizver eju no karburatora, otrs tas
atver un aizver eju uz izplūdes sistēmu.Vārsti tiek darbināti
pie sadales vārpstas, vārpsta ar asaras formas daivām, kas spiež vārstus
atveriet un atbilstošos laikos ļaujiet atsperēm tās aizvērt.Sadales vārpsta
vienā galā ir zobrats, kas savienojas ar zobratu uz kloķvārpstas.The
zobratam uz sadales vārpstas ir divreiz vairāk zobu nekā kloķvārpstas zobratam, tāpēc
ka uz katru pilnu kloķvārpstas apgriezienu sadales vārpsta griežas
180 grādi.Tas nozīmē, ka katrs vārsts atveras un aizveras tikai vienu reizi
divi kloķvārpstas apgriezieni, kas ir tieši tas, kas nepieciešams a
četrtaktu cikls.
Tipiskā četrtaktu zāles pļāvēja vai sniega pūtēja vārsti lv
gine atrodas blokā.Tas ir novecojis automobiļu dizains, bet
tas ir pietiekami labs pļāvējiem un pūtējiem.Ir daži četrtaktnieki
ar vārstiem cilindra galvā, populārs automobiļu dizains, parādīts attēlā
l-4.Šajā gadījumā sadales vārpstas cilpas spiež uz garu stieni, ko sauc par stumšanas stieni,
kas pagriež šūpuļzāģim līdzīgu daļu, ko sauc par šūpuļsviru.
Publicēšanas laiks: 14. jūlijs 2023